XTZ125とモトコンポ

ツーリングのハズが…。 その後

実は、修理自体は次の日の午前中に終わっていました。部品もすぐに届いたようです。

自分でも出来そうな気はしたのですが、シフトが固着する前からバイク屋さんに相談をしていたので、その流れで預けてお願いしてしまいました。

交換した部品です。

5HH-E5461-00 　　ガスケット、クランクケースカバー2　　　740円

90215-12211　　　　ワッシャ、ロック（21Ｔ）　　　　　　　　　　　70円

90149-06Ｗ03　　　スクリュ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　150円

5ＨＨ-Ｅ8101-01　　シフトシャフトアセンブリ　　　　　　　　　2270円

99001-10600　　　　サークリップ（10Ａ）　　　　　　　　　　　　　70円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計3300円

この他に工賃とオイル代が入ります。

　

このネジが緩んで、他の部品に当たってしまいシフトが動かない状態になったようです。

ガジガジです。

やはり、原因は以前の事故と思われます。

事故直後のペダルはここまで（赤ライン）曲がっていました。そこから力が加わりシフトシャフト→ネジへと伝わっていったのかもしれません。

シフトシャフトも曲がっていました。

またブログを読み返すとシフトの入りの悪さについての記述が多々出てきます。

入りの悪さを改善するために、良いオイルを入れていたのですが、あまり意味がなかったようです…。

しかし、事故から１万キロ走行し、期間にしてほぼ３年間で症状が出るというのも疑問符が付きます。
とまぁ、色々と考えても仕方ないので「リセット出来た」程度にしておきます。

当然ですが、修理後のシフトはカチッとして良い感じです・。
因みに使用オイルはエフェロスポーツです。

さて、行く途中で終わってしまったツーリングの続きは、いつ出来るのでしょうか？
乞ご期待！

ツーリングのハズが…。

ＧＷはずっと仕事だったので、やっとツーリングに行くことにしました。

ここ最近ギアが入りづらい（特にシフトダウン時）のですが、今月は今日しか動ける休みがないので、不安を抱えつつ出発しました。

ヤッパリ、道中もなかなか思うようにギアが落ちてくれません。

５速で上り坂を走っていると「ガンッ！」とギア抜け。

丁度、そこにコンビニがあったので急遽停車しました。

その時は、１速まで落しニュートラルでエンジンを切ったのですが、コンビニを出てシフトを1→2……

もう動きません…！

２速で固まりました。

体重をかけて無理やり落とそうとしましたが、ペダルが折れちゃいそうなのでやめました。

毛虫の沢山いる所で停車…。

仕様が無いので、ツーリングは諦めてバイク屋さんに預ける事にします…。

２速だと、全開で６０キロ位しか出ません。

ギャンギャン2速で回しながら４０キロ程走破しました。

バイク屋さんに預けて、ふと過去の事故を思い出しました。

この時からの影響が出ているのでしょうか？！

キャブレターの清掃

先日（5/2）ジャイロで出勤したところ、近所の交差点から動かなくなってしまいました。

アイドリングはするのですが、スロットル開度に対してエンジンの回転が全く付いてこずに停まってしまいます。

その日は、XTZ125に乗り換えて出勤しました。

って、事でキャブレターを掃除しました。

キャブは、こんな奥に あります。

タイヤとエアクリBOXを外して…

やっと出てきました。

意外と（？）汚れていません。

中も綺麗でした…。

パイロットジェットの真ん中の穴が、詰っていたようです。

以前、フロントブレーキワイヤーと一緒に注文したキャブパッキンセット。

これも交換します。

着いていた物もまだまだいけそうでしたが…。

下の方だけ磨いてみました。

着けたら、全く判らなくなります。

エアフィルターも交換します。

エアクリＢＯＸも磨いて、ほぼ完了。

その後、試乗しました。問題なく加速し、レスポンスも良くなりました。

が、スロットルワイヤーがどこかで引っ掛かっているようで、調整してもアイドリングが

高い感じです。

次回は、スロットルワイヤーの注油かなぁ…。

オイル交換 13回目

今回のオイルは、「カストロール　Power1 R4 Racing 10W-50」にしました。

なんとなく目に付いたから…という理由です。

前回の交換から883km（走行距離12874km）で交換。

★前回使用のオイルの（個人的な）感想★

ホンダ　ウルトラＧ3（10ｗ-30）

雰囲気的には、エフェロベーシックに近い感じです。

４ヶ月を超えた辺りからシフトが降りなくなる現象が発生！オイルが悪いのかと交換（カストロールに）するが、また同じ現象が…！

写真が悪いので詳しくは、こちらで！

またまた写真が悪く、解りづらいのですがキャブレターのホース（ピンク色）を交換しました。

何でこんなに写真が悪いのかというと、1500円の中古デジカメで撮ったからです。

ポラロイド　a520

ポラデジとかトイデジとか言われるカメラらしいです。

こんな感じの写真は得意（？）みたい。

ZETAバーライズキット

以前ハンドル交換を行った際、ハンドルの高さを上げたつもりでしたが、余り変わりませんでした。

なんか悔しいので、「バーライズキット」を入れてみました。

セールの時しか

買い物をしていないなぁ。

品番はコレ。

19ｍｍ上がります。

１０分程で作業終了。

こんな感じになります。

まだ走っていませんが、期待通りだとおもいます…。

格安で…！

久々に友人T氏より電話があり、

「会社の人がジャイロのチャンバーを○千円で売りたいと言っているんだけど、どうする？」との事。

即答で「買います！買います！買わせていただきます！」

昨日、受け取りに行ってきました。

友人T氏がヒマな時に磨いてくれていたのでかなりピカピカです。

メーカーは、不明ですがステンレス製です。

これで、○千円（5千円以上1万円未満）なら大満足です！

取り付けるのは、ミニカー登録してからにしようと思います。

リアブレーキ メンテ

久々の更新です。

リアタイヤを外して……

ドラムブレーキの掃除です（写真は綺麗になった後）。

去年の暮れ辺りから鳴きはじめ、やっと掃除が出来ました。

他にも色々とメンテもしたかったのですが、あまりにも風が強く冷たいので先送りにします…。

★☆★☆　　　オマケ　　　★☆★☆

ジャイロX用40mmワイドスペーサーを会社の人から譲ってもらいました。

これを装着すれば、ミニカー登録が可能です。

しかし、これだけでは色々と不具合が出るので、まだ部品を集めなくてはいけません。

免許更新

運転免許の更新に行ってきました。これが無いと楽しいバイクライフが過ごせません。

近所なのでＸＴＺ125で出掛けました。

朝６時過ぎに出発→７時前に到着。コンビニに寄って道に迷ったのに、予定より早く着いてしまいました。

当然、駐車場は二輪も四輪もガラガラでした。

神奈川県では今年からＩＣ運転免許証を導入したそうです。

懐中電灯で透かしてみると…

良く判りませんが、何か入っています。

帰る時の駐輪場の様子。

２重に停めたら、奥のバイクが出られません（何故か自分の横は空いていた）。

今度、来るときは注意しよう！

オイル交換 12回目

年末までに交換しようと思いつつ、今日まで来てしまいました。

今回のオイルは「ホンダ　ウルトラＧ3（10ｗ-30）」

（走行距離11991km…今年はＸＴＺ125で3008kmしか走行していない←使ってみた…）

★前回使用のオイルの（個人的な）感想★

　モチュール　300V 4T ファクトリー ライン10w-40

　個人的には、かなり良いと感じました。

　他のオイルだと３ヶ月程（走行距離に関係なく）で、ギヤが入りにくくなるので交換してしまうのですが、このオイルはスムーズな状態が長く持続しました。

　交換してから５ヶ月程経ちましたが、まだいけそうな気がします。

　ただ価格が高いのでちょっと手が出しづらいです。

前回ジャイロＸネタが、暫く続くと書きましたが、なかなか時間が取れず何もしていません。

正月休み（世間とは少しズレていますが…）に、エイヤァッと片付けてみようと思います。

ＸＴＺ125も２月頃から用意している部品もあるので、早く装着してみたいです。

今年の最後に、２ショット。

フロントブレーキワイヤー交換

久々の更新（３ヶ月振り）ですが、ジャイロＸネタです。

以前から、フロントのブレーキワイヤーに不安があったので交換しました。

スクーターは外装を剥がすのが、

大変です。

しかも中は、サビサビのドロドロです。

交換したブレーキワイヤー。

よく判らない写真ですね…。

ヤッパリ！？

皮膜が割れ、中が錆びていました。

「ギャイイイイィィィィ～ッ」と

鳴いてしまうので、ドラムを掃除。

しかし、このグリス高校生の頃から使っていますが、なくなりません。

暫くは、ジャイロＸネタが続く予定です。