XTZ125とモトコンポ

フロントブレーキワイヤー交換

久々の更新（３ヶ月振り）ですが、ジャイロＸネタです。

以前から、フロントのブレーキワイヤーに不安があったので交換しました。

スクーターは外装を剥がすのが、

大変です。

しかも中は、サビサビのドロドロです。

交換したブレーキワイヤー。

よく判らない写真ですね…。

ヤッパリ！？

皮膜が割れ、中が錆びていました。

「ギャイイイイィィィィ～ッ」と

鳴いてしまうので、ドラムを掃除。

しかし、このグリス高校生の頃から使っていますが、なくなりません。

暫くは、ジャイロＸネタが続く予定です。

チューブ交換

先日ジャイロＸに乗ろうとしたら、フロントタイヤがパンクしていました。

以前のパンク修理がうまくいかなかったのかと思い、チューブ交換をしました。

チューブを取り出した後に見てみましたが、パンクではなくムシが振動でずれてしまいエアーが抜けたと考えられます。

でも、バルブの付け根にヒビが入っているので、結果的には良かったのかな…？

先日、エンジンカバーが割れてしまいました。

ヒビが入っていたのは知っていたのですが、こんなに簡単にもげてしまうんですね…。

バタバタしてしまうので、何か対策を考えなくては…。

富士五湖巡り

久々のツーリングネタです。

会社の人と話の中で「富士五湖」が出てきたので、なんとなく巡ってみることにしました。

お土産を運ぶために、箱付きで行きます。

朝５時前に出発。

道志道に入って朝ごはん。

って、４０分位しか走っていません。

初めから寄り道。

「道志ダム」

こんなダムがあるなんて知りませんでした。

「山中湖」

何故かシルクハットに蝶ネクタイ。

寄り道その２

「忍野八海」

「河口湖」

「西湖」

「精進湖」

「本栖湖」

サクサクっと巡ったので、本栖湖には９時半頃に着きました。

お土産を買って、ソフトクリームを食べても１０時半…。

お昼にはまだ早いので、とりあえず帰る事にします。

「道の駅　道志」

お昼頃、「道の駅　道志」に着きましたが、かなり混んでいて昼食はあきらめました…。

結局、昼食はコンビニでアンパンを食べました…。

本日の走行距離　２５７km　　　飲んだ缶コーヒー　４本…。

ハンドル交換

ハンドル交換をしました。

選んだパーツは、コレです。

HARDY  MXハンドルバー　タイプ2

プロ　チタニウム

　プログリップ　793

ＯＮＥ　クラシックバーパッド

（ＢＰ-ＣＢ-ＹＡ2）

　作業中……。

ハンドルに穴を開けます。

隠れる所なので仕上げは、

かなり適当です（毎度の事ですが…）。

左側も開けます。

ドリルの歯が欠けていて、

ちょっと大変でした。

グリップのボンドは、コニシボンド「ウルトラ多用途ＳＵ」が推奨らしいです。

溶剤系だとゲルタイプのグリップにダメージがあるそうです。

　　　　　完成！

適当に穴開けした割には、ピタッときました。

高さのあるタイプを選んだのに、ノーマルとの変化を感じられません。

実は、４月頃にパーツは買っていたんですがヤル気がなく放置していました。

ハイスロの写真

撮り忘れたハイスロの完成部の写真です。

適当な仕上げです。

ヤッツケシゴト。

影で黒くなっていますが、

模型用パテです。

ハイスロットル

以前より考えていたハイスロットルを作ってみました。

ＶＭ２６では、引き量が多く全開にするとグリップを持ち直さなくてはいけません。

また、常用域ではスロットル操作に対しエンジンの回転がついてこない感じです。

ＸＴＺ１２５はスイッチとスロットルが一体になっています。このスタイルを崩さずにハイスロットルに出来ないかと考えていました。

取り敢えずセロー２２５のスロットルを流用しようと思い取り寄せましたが、見た目で駄目（小さい）でした。

 

上がセロー用　434-26243-12  ３３６円（税込）

下がＸＴＺ125　5L9-F6243-00　チユ－ブ，スロットルガイド　６３０円（税込）

あまり関係ありませんが、ＸＴＺ125のスロットルの透け具合ってカバヤのジューＣの容器に似てますね。

そこで考えたのが、使いようの無いセロースロットルを切ってＸＴＺ１２５のワイヤー巻き取り部に貼り付けてはどうだろうか？

実際にやってみました。

幅８mmに輪切りにします。厚さが２mmなので２つ作ります。
ライターであぶりながら伸ばしていきます。

結構固い…。

瞬間接着剤で巻き取り部に固定します。
少し浮いてしまうので、シャコマン等で挟んでおきます。 なんか凄い事に…。

合計４mm増えた巻き取り部。

輪切りにした時に８mm以下になった所をパテ（模型用…！）で埋め、紙ヤスリでならして完成！

………って完成したスロットルの写真を撮り忘れました…ここが肝なのに！。

そのうち写真を撮りますね。

で、取り付け。
ワイヤーのこの部分（赤矢印の所）が、スロットルに当たるのでニッパーで切りました。

ノーマルのスロットル

全開位置。

自作ハイスロットル

全開位置。

なんか少ししか変わらないですね…ちょっと不安。

キャブ側を見ると、バルブ全開より若干上に上がっているので対策を考えたいと思います。

グリップは使いまわしました。
というのも、マイナスを突っ込んで水を入れたら簡単に抜けたからです。

しかも、ボンドの跡がこれだけです…。
しかし、意外にもしっかりとはまっていて、取り付け後スロットルとは反対方向に力一杯回しても動きません。当面はこのままでいきます。

さて、お楽しみの試走です。
低速からグイグイ回り、常用域もかなり良い感じです。

もっと早く作れば良かったと後悔。作り始めてからダラダラと４ヶ月も掛ってしまいました。

後は、耐久性がどれ位あるか心配です。

オイル交換 １１回目

オイル交換をしました。

今回のオイルは、「モチュール　300V 4T ファクトリー ライン10w-40」を選びました。

セール特価＋ポイント使用で、千円位で購入。

（走行距離10697㎞）

★前回・前々回の使用オイルの（個人的な）感想★

　○和光ケミカル　４ＴＣ　ゾイルを入れたのでシャバシャバした感じ…？

　○シェル　アドバンスＶＳＸ４（10ｗ-40・セミシンセティック）　ガラガラする・ギア抜けが多い……気がします。

タイヤ交換 ＋ おまけ

久々の更新です。

１万キロを超えた時にタイヤを交換しようと考えていたのですが、なんとなくノラリクラリしてしまいやっと交換しました。

純正タイヤ　ピレリ ＭＴ６０　フロント

（10448ｋｍ走行）

同じくリヤ。走行距離も同じ。

通勤でリアＢＯＸに荷物（多い時は10㎏程）を載せている状態での使用が多いので、減りはこんな感じ？？

ウィキの情報を元にタイヤを選びました。（余談ですが、ウィキは色々な情報が載っているので本当に助かります！編集している方ありがとうございます！！）

通勤がメインなのでＤ６０４も考えたのですが、林道にも行きたいのでブリヂストンＴＷ３０１/３０２にしました。

情報通り干渉などは全くありません。

ＴＷ３０１（フロント2.75-21）

ＴＷ３０２（リア4.10-18）

☆★☆★☆★☆★　　おまけ　　☆★☆★☆★

ずれている？！

フェンダーが曲がっていると、錯覚する事にしました。

やっっっと、オフブーツを買いました！

ＦＯＸトラッカーブーツ。型落ち処分セールで、安く購入できました。

でも、この型を狙っていたので、かなり満足しています。サイズは、かなり大きめ（１２）です。

他の装備も集めなくては！

フロントタイヤ交換 → パンク修理

やっぱりタイヤレバーで、チューブに穴を開けてしまいました。

注意していたハズなのになぁ…。って、ハズは良くないですね。

チューブ交換しようと思いましたが、工具箱の中にパッチがあったので、パンク修理としました。

計四ヶ所（パッチ一枚につき、２ヵ所）

やっと、Ｎｅｗタイヤで走れそうです。

オイル交換 １０回目

今回のオイルは、シェル　アドバンスＶＳＸ４（10ｗ-40・セミシンセティック）にしました。

今回、初めてドレンワッシャーを交換しました。

かなり、ペラペラですね。