ツーリングのハズが…。 その後

実は、修理自体は次の日の午前中に終わっていました。部品もすぐに届いたようです。

自分でも出来そうな気はしたのですが、シフトが固着する前からバイク屋さんに相談をしていたので、その流れで預けてお願いしてしまいました。

交換した部品です。

5HH-E5461-00 　　ガスケット、クランクケースカバー2　　　740円

90215-12211　　　　ワッシャ、ロック（21Ｔ）　　　　　　　　　　　70円

90149-06Ｗ03　　　スクリュ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　150円

5ＨＨ-Ｅ8101-01　　シフトシャフトアセンブリ　　　　　　　　　2270円

99001-10600　　　　サークリップ（10Ａ）　　　　　　　　　　　　　70円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計3300円

この他に工賃とオイル代が入ります。

　

このネジが緩んで、他の部品に当たってしまいシフトが動かない状態になったようです。

ガジガジです。

やはり、原因は以前の事故と思われます。

事故直後のペダルはここまで（赤ライン）曲がっていました。そこから力が加わりシフトシャフト→ネジへと伝わっていったのかもしれません。

シフトシャフトも曲がっていました。

またブログを読み返すとシフトの入りの悪さについての記述が多々出てきます。

入りの悪さを改善するために、良いオイルを入れていたのですが、あまり意味がなかったようです…。

しかし、事故から１万キロ走行し、期間にしてほぼ３年間で症状が出るというのも疑問符が付きます。
とまぁ、色々と考えても仕方ないので「リセット出来た」程度にしておきます。

当然ですが、修理後のシフトはカチッとして良い感じです・。
因みに使用オイルはエフェロスポーツです。

さて、行く途中で終わってしまったツーリングの続きは、いつ出来るのでしょうか？
乞ご期待！