タイヤ交換 4回目

タイヤ交換を計画し、部品を調達して少し涼しくなってから
交換しようと考えていた矢先にリヤタイヤがパンクしてしまいました…。
これは2021年8月12日の朝の出来事で、その間の通勤は車か電車で
行きました(ジャイロXは動かない)。
ちなみに8月15日が休みでしたが、記録的な豪雨で交換作業は
できませんでした。

ということで、本日やっと交換作業が出来ました。

タイヤ選びは、本当に悩みに悩んで前と同じにしました。
フロント:IRC GP-110 2.75S21 4PR WT(¥7,160)
リヤ:IRC GP-110 4.10S18 4PR WT(¥7,820)

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チューブ
フロント:300*80:90/100*80/90-21 TR4(¥1,530)
リヤ:4.10*90/100*100/90-18 TR4(¥1,810)

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すべて、ヨドバシドットコムで購入。

リヤから交換。

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リムバンドは交換しませんでした。

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パンクの原因は、ここでした。
パッチが当てられない所ですね。
しかも、このチューブは9年ほど使用しています。

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次はフロント。減りが激しい。

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アップはこんな感じです。

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フロントのリムバンドも交換しません。

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取り付け後の写真は撮り忘れてしまった。
発見した不具合箇所があります。

①チェーンスライダーが割れてる!
 「安物買いの銭失い」を体現!

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②オイルにじみ!
 フォークオイルがぁぁぁ!

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午前中とはいえ気温が高く日向での作業でグッタリしてしまいました。
腕の日焼けも非道い…。
しかし、タイヤ交換も慣れてきたようで、8時からはじめて11時に
終了しました(休憩・錆掃除含めて)。

【メモ】
前回のタイヤ交換は2018年11月14日、走行距離は36589.8km。
今回は本日2021年8月20日、走行距離は50675.1km。
その間14085.3kmを走行し、2年8ヶ月程で交換したことになります。

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オイル交換43回目とスネルカム加工

今回も「AZオイル MEG-014 10W-50」を使用します。

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さて、前に「プラー、チェーン1・2(スネルカム)」を交換した時に
気付いたのですが、ピン側?スイングアーム側?が削れていました。

なので、シャフトを締め込んだ時に滑って調整した位置から外れて
しまい、走行中にガチャガチャと音が鳴ってしまいました。

今回はそのピンを削って修正したいと思います。

 

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 ちょっとづつ滑って削れたようです。

 

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100円ショップのダイヤモンドヤスリを使用。
いつもはミニ四駆用です。

 

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丸く出来たと思います。
スネルカム側も削りました。

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塗装が取れたところは、タミヤのフラットアルミを塗っておきます。

 

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塗料が瓶の中で半分乾いていたので玉になっています。

 

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一応、引っ掛かっています。
試走時もガチャガチャあまり鳴らないようになりました。

でもスプロケが削れてた…早く修正すればよかった…。

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オイル交換42回目

今回も「AZオイル MEG-014 10W-50」を使用します。

朝、6:40頃から交換開始。

桜を見に行きたいなぁ…。

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オイル交換41回目&2020年の終わりに

はちにんこ!
(岸辺露伴は動かないの録画を見た後に書いています)


今回から「AZオイル MEG-014 10W-50」です。
安いほうも試してみます。

 

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オイル交換していて気付いたんだけど、
タイヤをそろそろ交換しないと駄目だ…。
こちらはフロント。

 

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こちらはリヤ。まだ大丈夫そう?!

 

 

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昨年のメーターは「42445.9」、今年は「47442.5」なので、
今年の走行距離は「4996.6km」でした。

今年はコロナで何処にも行けませんでしたが、コロナが過ぎたら
色んな所を走りたいな(そんな時間があればだけどね)。

 

では良いお年を!

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オイル交換40回目とプラグ交換

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今回も「AZオイル MEG-020 5W-30」です。 
今回分で終了です。次は何にしようかな?

 

エンジンの調子が悪いので、とりあえずプラグを交換してみます。
(本当はキャブレターを分解清掃したいのですが、時間がないので…)

で、外そうとプラグレンチを入れると
グラグラしています。

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…ガスケットの位置までしか入っていませんでした。
いつから緩んでいたのだろう??夏から??

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予備の新品を入れます。
NGK CR7HSA。フツーのやつです。

 

ついでにフロントディスクガードを取り付けます。
ディスク交換で外したときにネジが駄目になったので、
新品を取り付けます。

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「キタコ・コンビニパーツ 平ボタンキャップボルト(ステンレス)
M6×15 P1.0」

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取り付け後。六角なのでナメないと思います。

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オイル交換39回目

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今回も「AZオイル MEG-020 5W-30」です。

ブレーキ関係を終えてから交換しました。

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ブレーキディスク・パッドとドラムブレーキシュー交換

以前から交換したかったフロントブレーキディスクと
ブレーキパッドを交換しました。

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デイトナ76454 [BRAKING ディスクローター YA39FID]
¥11,100 (ヨドバシドットコム)
(購入したのは2019年8月で、本日確認したら¥11,970でした)

 

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純正に重ねたところ。
穴の位置も大丈夫みたいです。

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掃除もして取り付け終了。

 

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DAYTONA デイトナ
27440 ハイパーパッド(HYPER) [ブレーキパッド]
¥2,020(ヨドバシドットコム)

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新旧比較。スリットがほぼ無くなっている。

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横から見たところ。
かなり使い込んでしまった…。

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ざっくり掃除をして組み付けて終了。

 

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今度はリヤ側。
この状態で効きます。

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デイトナ60150 プロブレーキシュー
¥2,300(ヨドバシドットコム)

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新旧比較。減っているとは思えない?!

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ハブ側が減っている?!

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こちらも完了。

6:30頃から10:30まで朝食を摂らずに
作業していましたが、頭がぐらぐらしてきたので
中断しました。
熱中症になりかけだったのかな??
皆さんもお気をつけください。

なので、休憩がてらこの記事を書いているので
試走はまだです。

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「4」並び

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本日めでたく「4」並びになりました。
給油ついでにちょっと遠回りしました。

このままだと友達の家の前で4並びになりそうだなぁ…
と思っていたら、本当に友達の家の前でした!
友達に挨拶しようかと思いましたが、忙しい時間帯と
コロナの感染拡大予防の観点から、やめてしまいました。

「3」並びから2年2ヶ月18日も掛かっています。

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リヤタイヤ パンク修理

先日パンクしたリヤタイヤの修理です。

 

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突き刺さった串のようなモノのアップ。

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いつものようにブロックを並べて作業。

 

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チューブを外して中を見ると、
見事に突き抜けています。

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引っこ抜いてみました…どこかで見た串だなぁ?
チューブのムシとの比較。

 

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チューブを水に漬けると、かなり勢いよく空気がでます。
こんな状態で空気が抜けずに7キロ程をよく帰ってこれたなぁ。

 

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パッチを貼って終了。空気漏れなし。

 

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全く関係ないけど、エメラルドマウンテンの
ガンダム缶のブラウ・ブロを飲みながら修理しました。
ブラウ・ブロは小さい頃から好き!

 

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タイヤに空いた穴はゴムのりをつけておきました。
気休め程度。

 

ついでに…

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キャブレターのホースを交換。

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折れていたリアブレーキスイッチの針金を加工しました。
折れた所をC型に丸めて、スプリング側をU字に曲げてみました。
いい感じ!

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シートが切れ始めました…。
交換したいけど、どういうのがいいのかな??
取り敢えず、補修シートを貼る予定です。

 

 

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やっぱりコレだった!!
完全に一致!!711の唐揚げ棒の串だ!
大好物なだけに、ちょっと残念。

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リヤタイヤ パンク

昨日、仕事が終わって駐輪場から
バイクを後ろに押したら、なんか重い。
ブレーキがかかりっぱなし?
ベアリング?
空気圧?
って見たらリアタイヤがベコベコに…!

しかも、串のようなものが刺さっている!

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バイクに乗って長くなるけど
何かを踏んづけてのパンクは、これが初めて。
取り敢えず、空気入れたら抜けていないので
速攻で家に帰り、無事に着きました。

(ペンタックスI-10の性能が低いなぁ…
寄りの写真が難しい。
10年前のデジカメだから今日的では無いのかな?
デザインや空の色がペンタックスらしくて好きなんだけどな。
買い替えたくてもコンデジのペンタックスは無いんだよなァ。)

新型コロナ感染が気になるけど、電車通勤になりそうです。

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